Así se ha incluido la industria automotriz china en México
Nacional. A 02 de Mayo, 2024. ✍️ Sunashi Rivera
Durante el transcurso del siglo XX, el panorama automotriz en México estaba dominado principalmente por marcas estadounidenses. Sin embargo, a lo largo de las décadas posteriores, el escenario ha experimentado una notable transformación, con la introducción exitosa de marcas extranjeras como Nissan y Volkswagen. A pesar de ciertas restricciones económicas, la industria automotriz mexicana ha sido testigo de un crecimiento constante, con la llegada gradual de una variedad de marcas y modelos internacionales.
Al llegar a la década de 1990, se inició un período de apertura en el mercado mexicano, dando lugar a la llegada progresiva de marcas de automóviles generalistas y de lujo. Actualmente, más de 70 marcas operan oficialmente en el país, abarcando una amplia gama de opciones para los consumidores mexicanos.
Entre las incorporaciones más recientes al mercado mexicano se encuentran marcas chinas como BYD, Haval, Ora, Geely, SERES y Tank, que han comenzado sus operaciones en los últimos años, reflejando el creciente interés de los fabricantes chinos en expandirse hacia nuevas fronteras.
Sin embargo, a pesar de esta diversidad en el mercado automotriz mexicano, aún existen ausencias notables. Marcas europeas como Citroën, Opel, Skoda, Lancia y Dacia, así como marcas asiáticas como Dongfeng, Daihatsu, SsangYong y TATA, no se comercializan oficialmente en el país, dejando oportunidades de crecimiento y expansión para el futuro.
Además, marcas europeas de hiperdeportivos como Pagani, Koenigsegg y Bugatti, aunque presentes de manera ocasional mediante importaciones, aún no han establecido una presencia oficial en México.
Con un mercado automotriz en constante evolución y una creciente demanda de variedad y calidad, se espera que el panorama continúe transformándose en los próximos años, ofreciendo a los consumidores mexicanos una selección cada vez más amplia de marcas y modelos para elegir.
