Comenzó Construcción del distribuidor vial de Santa Ana, habrá ajustes viales
Tlaxcala, Tlax., 13 de agosto de 2025. Lizeth Cuahutle
Este lunes comenzó la construcción del distribuidor vial Santa Ana Chiautempan, una obra estratégica que busca resolver el congestionamiento crónico en uno de los cruces más transitados del estado. Con una inversión federal de 650 millones de pesos, el proyecto contempla un paso superior vehicular de 690 metros, cuatro carriles y una longitud total de 950 metros, diseñado para tránsito pesado y con capacidad para más de 70 mil vehículos diarios.
Lo que más impactará a la ciudadanía en los próximos días será el cierre de vialidades clave y los ajustes en la circulación.
¿Qué zonas estarán bloqueadas?
Desde el 4 de agosto, a las 6:00 horas, se cerró completamente el tránsito vehicular en un tramo de la carretera federal Puebla–Chiautempan (Vía Corta), desde el puente vehicular de El Alto (Chiautempan) hasta el puente de Ixtulco (Tlaxcala), abarcando aproximadamente 694 metros.
Este cierre afectará a miles de conductores que utilizan esta vía para conectar con Apizaco, Puebla y la Ciudad de México. Las afectaciones se mantendrán durante los 13 meses que dure la obra, hasta septiembre de 2026.
Rutas alternas para evitar el congestionamiento
La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) ha definido rutas alternas para distintos tipos de tránsito:
Transporte pesado: Deberá utilizar exclusivamente el Libramiento Tlaxcala.
Tránsito ligero: Se recomienda circular por:
Viaducto San Pablo Apetatitlán, camino Real
Autopista San Martín Texmelucan–El Molinitoy libramiento Tlaxcala
Transporte público local: Usará calles internas como Emiliano Zapata, Ignacio Picazo Norte, Centenario, Progreso Norte y Antonio Díaz Varela para ingresar a la capital.
Las autoridades exhortan a la población a planificar sus traslados con anticipación, salir con tiempo y estar atentos a los avisos oficiales sobre modificaciones viales.
¿Cómo será el puente?
El distribuidor vial incluirá:
Un paso superior vehicular de 690 metros con 18 apoyos, cuatro carriles (dos por sentido) para tránsito pesado, conexión directa entre Chiautempan, Tlaltelulco y Tlaxcala capital, ahorro estimado de hasta 20 minutos en traslados entre Puebla y Apizaco, beneficio directo para 192 mil habitantes y más de 70 mil vehículos diarios
La estructura elevada permitirá un flujo continuo sin semáforos ni cruces a nivel, reduciendo riesgos viales y mejorando la eficiencia del transporte regional.
¿Qué sigue después de la construcción?
Una vez concluida en septiembre de 2026, la obra transformará la movilidad en el centro-sur de Tlaxcala:
Impulso económico: Facilitará el acceso a zonas industriales, comerciales y turísticas, aumentando la competitividad de las empresas locales.
Mejor acceso a servicios: Reducirá los tiempos de traslado hacia hospitales, escuelas y centros de trabajo, beneficiando la calidad de vida de los habitantes.
Optimización logística: Permitirá un tránsito más ágil para vehículos de carga entre Tlaxcala, Puebla y Ciudad de México, fortaleciendo la conectividad regional.
Empleo y desarrollo: Durante su ejecución se generarán más de 5,770 empleos directos e indirectos, con impacto positivo en la economía local.
