SMyT analiza concesiones para transporte colectivo en vías federales
*Señala que dos empresas que cubren la ruta Apizaco–Tlaxcala brindan servicio desde hace tres décadas sin contar con concesión
Tlaxcala. Tlax , a 12 febrero 2026. Lizeth Cuahutle
El secretario de Movilidad y Transporte de Tlaxcala (SMyT) Marco Tulio Munive Temoltzin, informó que la Red Federal de Carreteras representa el 70% de las vías de comunicación en la entidad, lo que genera diversos retos en la regulación del servicio de transporte público de pasajeros.
Explicó que la Federación es la encargada de otorgar permisos para la prestación del servicio en tramos federales, mientras que el Gobierno del Estado emite las concesiones para la operación del transporte en jurisdicción estatal.
Detalló que una de las principales problemáticas se presenta en vías federales como la carretera «Tlaxcala-Apizaco, ruta 119, Apizaco-Tlaxcala, ruta 117, vía corta, ruta 121, Reyes-Acatepec, ruta 136, y Tlaxcala-San Martín, también en la ruta 117».
Munive Temoltzin señaló que, en el caso de la ruta Apizaco-Tlaxcala, actualmente operan las empresas ATAH y Expreso Xicohténcatl, las cuales, aseguró, han prestado el servicio durante aproximadamente 30 años sin contar con concesión o permiso vigente otorgado por autoridad federal o estatal indicó que el recorrido incluye 17 kilómetros en tramo federal y 4.2 kilómetros en tramo estatal, utilizando unidades tipo Sprinter.
El funcionario explicó que, tras un análisis de la normatividad estatal y federal, se determinó que el servicio no puede considerarse de naturaleza federal debido a que no cumple con requisitos como el uso de terminales de origen y destino, ya que las empresas realizan base en la vía pública.
Agregó que la legislación establece que, cuando el recorrido en caminos federales no excede los 30 kilómetros, los transportistas pueden obtener un permiso para transitar en esas vías, siempre que cuenten con concesión estatal y no realicen ascenso o descenso de pasajeros en el tramo federal.
Informó que en 2023, la Secretaría de Finanzas y la Secretaría de Movilidad solicitaron a la autoridad federal determinar facultades para el cobro de contribuciones a las empresas que operan en esta ruta, sin embargo, la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes respondió que no contaba con atribuciones para realizar dicha acción.
Munive Temolzín recordó que el 20 de septiembre de 2024 se publicó en el Periódico Oficial del Estado la declaratoria de necesidad pública para el servicio de transporte colectivo en la ruta Apizaco-Tlaxcala, con el objetivo de regular la prestación del servicio.
Entre las acciones contempladas se encuentra priorizar a las empresas que han operado durante más de tres décadas para el otorgamiento de concesiones, la emisión de permisos provisionales durante el proceso de regularización y la realización de estudios técnicos para determinar el número de unidades necesarias.
Añadió que estas medidas buscan evitar la sobreoferta del servicio, respetar el recorrido como circuito y promover la incorporación de unidades híbridas o eléctricas con incentivos en el pago de derechos.
El secretario indicó que la dependencia mantiene diálogo con los transportistas para avanzar en la regularización del servicio, con el propósito de garantizar la seguridad de los usuarios, el sustento de las familias que dependen de esta actividad y el ordenamiento del transporte en el estado.
Finalmente, informó que el Gobierno del Estado firmó el 25 de mayo de 2025 un convenio de coordinación con la Federación para la rehabilitación de tramos carreteros de jurisdicción federal, con el fin de mejorar las condiciones del servicio de transporte público, acuerdo que se encuentra en su etapa final de implementación.